Dwucylindrowa pompa wtryskowa 2V80F typu V do silnika wysokoprężnego (wraz z mechanizmem regulacji prędkości), korpus popychacza z płaskim dnem, złącze wylotowe oleju M12x1,5, odpowiednia do silnika 2V80F typu V chłodzonego wodą

Pompa wtryskowa paliwa 2V80F ma konstrukcję rozdzielczą. Został opracowany specjalnie do dwucylindrowych silników wysokoprężnych typu V, zapewniając wysoki stopień równowagi w dostawie paliwa i ciśnieniu w obu cylindrach. Obsługuje moc wyjściową od 12 do 13 kilowatów i nadaje się do znamionowego zakresu prędkości od 3000 do 3600 obr./min. Średnica tłoka wynosi 7,0 mm, a konstrukcja nie ma prześwitu od góry i pasuje do korpusu popychacza z płaskim dnem. Ciśnienie robocze po stronie pompy utrzymuje się w zakresie od 30 do 40 MPa, a kąt wyprzedzenia wtrysku paliwa jest precyzyjnie regulowany w zakresie od 17° do 20°.
Ta pompa wtryskowa paliwa ma niewielkie rozmiary. Jest specjalnie zoptymalizowany, aby dostosować się do ograniczonej przestrzeni montażowej dwucylindrowego silnika typu V (o wymiarach 616×486×528 mm). Integruje również mechanizm regulacji prędkości, aby poprawić elastyczność reakcji i dokładność regulacji systemu zasilania. W końcówce wlotowej zastosowano interfejs z rurką gumową o średnicy wewnętrznej 8 mm, natomiast w standardzie wylotowym zastosowano gwint M12x1,5, co ułatwia szybki montaż i konserwację.
Jest szeroko stosowany w maszynach rolniczych, przemysłowych urządzeniach energetycznych i małych maszynach budowlanych, biorąc pod uwagę zarówno stabilność mocy wyjściowej, jak i oszczędność paliwa, a także spełnienie wymagań zapotrzebowania na moc o wysokiej wydajności i pracy w trudnych warunkach pracy.