Wtryskiwacz Yanmar serii 178F, odpowiedni do jednocylindrowych silników chłodzonych powietrzem KD178F i KD178FE, wyposażony w boczny wlot oleju, gwint M14x1,5 i dyszę z 4 otworami
Doskonały produkt o wykwintnym wykonaniu.
Wtryskiwacz paliwa 178F przeznaczony jest do układów bezpośredniego wtrysku paliwa w jednocylindrowych silnikach wysokoprężnych KD178F i KD178FE. Posiada boczny wlot paliwa z gwintem M14x1,5 oraz 4-otworową dyszę, umożliwiającą precyzyjną atomizację paliwa przy prędkościach znamionowych od 3000 do 3600 obr/min. Przy ciśnieniu otwarcia dyszy wynoszącym 21 MPa i opcjonalnych średnicach otworów 0,21 mm, 0,23 mm i 0,25 mm zapewnia natężenie przepływu w zakresie od 0,90 do 1,10 l/min. Wtryskiwacz ten współpracuje z pompą paliwa, aby zapewnić dokładne dostarczanie paliwa i pełne spalanie, utrzymując stałą moc wyjściową w zakresie od 5,0 do 5,4 koni mechanicznych. Przyczynia się do niższego zużycia paliwa, lepszej reakcji silnika i niezawodnej wydajności w dłuższej perspektywie.
| Parametr techniczny | ||||
| Typ silnika | 170/173/178 | 186F | 186FA | |
| Wlot paliwa | Wlot boczny | |||
| Śruba wlotowa | M14×1,5 | |||
| Dysza | Dysza typu otworowego | |||
| NOP (Mpa) | 2.1 | |||
| Liczba otworów | 4 | |||
| Średnica otworu (mm) | 0.21 | 0.23 | 0.25 | |
| Przepływ (l/min) | 0.90 | 1.00 | 1.10 | |
Produkty powiązane
Kiedy Caterpillar 3126, C7 lub C9 w Twojej flocie zaczyna wypadać zapłon pod obciążeniem, a ko...
CZYTAJ WIĘCEJWtryskiwacz piezoelektryczny mierzy i mierzy ilość paliwa za pomocą stosu kryształów piezocera...
CZYTAJ WIĘCEJWyślij trzy przybliżone wyceny do trzech firm w Chinach, a zobaczysz dziesięciokrotną różnicę....
CZYTAJ WIĘCEJPrawdziwy koszt wyboru niewłaściwego producenta gąsienic HEUI Model 3126 trafia do warsz...
CZYTAJ WIĘCEJCzym jest Delphi Multec i dlaczego ma to znaczenie w Chinach? Warsztat naprawy silników ...
CZYTAJ WIĘCEJ